Wenn ein Teil von einem Land ins andere reist, muss klar sein, wer den Transport zahlt, wer sich um den Zoll kümmert und ab wann die Ware in der Verantwortung des Käufers ist. Die Regeln Incoterms® 2020 der Internationalen Handelskammer (ICC) beantworten diese Fragen mit drei Buchstaben.
Auf HOTIPARTS kann der Lieferant in seiner Antwort eine Regel angeben. Das ist ein Vorschlag: Sie bestätigen ihn gemeinsam, wenn Sie direkt miteinander verhandeln.
Wer zahlt was? Die 11 Regeln auf einen Blick
| Regel | Haupttransport | Versicherung | Ausfuhrverzollung | Zoll und Einfuhrsteuer | Die Gefahr geht auf den Käufer über |
|---|---|---|---|---|---|
| Alle Transportarten (Strasse, Bahn, Flugzeug, Paket) | |||||
| EXW ab Werk |
Käufer | Nicht vorgeschrieben | Käufer | Käufer | beim Lieferanten, sobald das Teil bereitgestellt ist |
| FCA frei Frachtführer |
Käufer | Nicht vorgeschrieben | Lieferant | Käufer | bei Übergabe an den Frachtführer des Käufers |
| CPT frachtfrei |
Lieferant | Nicht vorgeschrieben | Lieferant | Käufer | bei Übergabe an den ersten Frachtführer |
| CIP frachtfrei versichert |
Lieferant | Lieferant | Lieferant | Käufer | bei Übergabe an den ersten Frachtführer |
| DAP geliefert benannter Ort |
Lieferant | Nicht vorgeschrieben | Lieferant | Käufer | am Bestimmungsort, vor dem Entladen |
| DPU geliefert benannter Ort entladen |
Lieferant | Nicht vorgeschrieben | Lieferant | Käufer | am Bestimmungsort, nach dem Entladen |
| DDP geliefert verzollt |
Lieferant | Nicht vorgeschrieben | Lieferant | Lieferant | am Bestimmungsort, verzollt, vor dem Entladen |
| Nur Schiff (von Hafen zu Hafen) | |||||
| FAS frei Längsseite Schiff |
Käufer | Nicht vorgeschrieben | Lieferant | Käufer | längsseits des Schiffs im Abgangshafen |
| FOB frei an Bord |
Käufer | Nicht vorgeschrieben | Lieferant | Käufer | an Bord des Schiffs im Abgangshafen |
| CFR Kosten und Fracht |
Lieferant | Nicht vorgeschrieben | Lieferant | Käufer | an Bord des Schiffs im Abgangshafen |
| CIF Kosten, Versicherung und Fracht |
Lieferant | Lieferant | Lieferant | Käufer | an Bord des Schiffs im Abgangshafen |
In jedem Fall geben Käufer und Lieferant die Regel mit dem vereinbarten Ort an, zum Beispiel «DAP Lausanne, Incoterms® 2020».
Welche Regel wählen?
Beantworten Sie ein paar Fragen: Wir schlagen Ihnen die passende Regel vor.
Einfuhrkosten schätzen
Eine Schätzung, um ungefähr zu wissen, was das Teil bei Ankunft kostet.
Incoterms® ist eine eingetragene Marke der Internationalen Handelskammer (ICC).
Die Regeln für alle Transportarten
EXW – Ab Werk
Der Lieferant stellt das Teil in seinen Räumen bereit. Der Käufer organisiert und zahlt alles Weitere: Verladen, Transport, Ausfuhr- und Einfuhrverzollung. Die Gefahr geht auf den Käufer über, sobald das Teil für ihn bereitsteht.
FCA – Frei Frachtführer
Der Lieferant übergibt das Teil ausfuhrverzollt dem Frachtführer, den der Käufer gewählt hat – bei sich oder an einem anderen vereinbarten Ort. Erfolgt die Übergabe beim Lieferanten, verlädt er selbst. Der Käufer zahlt den Haupttransport und die Einfuhr. Die Gefahr geht bei Übergabe an den Frachtführer über.
CPT – Frachtfrei
Der Lieferant wählt und zahlt den Transport bis zum vereinbarten Bestimmungsort. Achtung: Die Gefahr geht schon bei Übergabe an den ersten Frachtführer auf den Käufer über, nicht erst bei Ankunft. Der Käufer zahlt die Einfuhr.
CIP – Frachtfrei versichert
Wie CPT, zusätzlich muss der Lieferant die Ware während des Transports versichern, mit umfassender Deckung und für mindestens 110 % ihres Werts.
DAP – Geliefert benannter Ort
Der Lieferant organisiert und zahlt den Transport bis zum vereinbarten Ort, meist die Adresse des Käufers. Die Gefahr geht bei Ankunft über, die Ware steht entladebereit. Der Käufer entlädt und zahlt Zoll und Einfuhrsteuer.
DPU – Geliefert benannter Ort entladen
Wie DAP, aber der Lieferant entlädt die Ware auch am vereinbarten Ort. Es ist die einzige Regel, bei der der Lieferant entlädt. Die Gefahr geht nach dem Entladen über.
DDP – Geliefert verzollt
Der Lieferant liefert an den vereinbarten Ort und übernimmt auch die Einfuhr: Er zahlt Zoll und Einfuhrsteuer. Für den Lieferanten ist das die umfassendste Regel. Der Käufer entlädt.
Die Regeln für den Schiffstransport
Diese vier Regeln sind für den See- und Binnenschiffstransport gedacht, wenn die Ware direkt im Hafen übergeben wird. Für einen Container oder ein Paket passen FCA, CPT oder CIP besser.
FAS – Frei Längsseite Schiff
Der Lieferant stellt die Ware ausfuhrverzollt längsseits des Schiffs im Abgangshafen bereit. Der Käufer zahlt die Seefracht und die Einfuhr. Die Gefahr geht längsseits des Schiffs über.
FOB – Frei an Bord
Der Lieferant verlädt die Ware ausfuhrverzollt an Bord des vom Käufer gewählten Schiffs im Abgangshafen. Die Gefahr geht über, sobald die Ware an Bord ist. Der Käufer zahlt die Seefracht und die Einfuhr.
CFR – Kosten und Fracht
Der Lieferant zahlt die Fracht bis zum Bestimmungshafen. Die Gefahr geht trotzdem schon mit dem Verladen an Bord im Abgangshafen über. Der Käufer zahlt die Einfuhr.
CIF – Kosten, Versicherung und Fracht
Wie CFR, zusätzlich versichert der Lieferant die Ware während des Transports, mit Mindestdeckung und für mindestens 110 % ihres Werts. Der Käufer kann eine umfassendere Deckung verlangen.
Unsere Tipps für Ersatzteile
- Für ein Paket ins Ausland sind DAP (der Lieferant schickt bis zu Ihnen, Sie zahlen den Zoll) und FCA (Ihr Transporteur holt das Teil ab) am einfachsten.
- Vermeiden Sie EXW für das Ausland: Der Käufer müsste dann selbst die Ausfuhrverzollung im Land des Lieferanten erledigen.
- Wählen Sie DDP nur, wenn der Lieferant in Ihrem Land verzollen kann.
- Geben Sie immer den Ort an, zum Beispiel «DAP Lausanne, Incoterms® 2020».
- Eine Incoterms®-Regel sagt nicht, wann bezahlt wird und ab wann Sie Eigentümer sind: Vereinbaren Sie das gemeinsam.
Incoterms® ist eine eingetragene Marke der Internationalen Handelskammer (ICC). Diese Seite fasst die Regeln Incoterms® 2020 in eigenen Worten zusammen; sie ersetzt nicht den offiziellen Text, der bei der ICC erhältlich ist.